Tamar Mepe Köprüsu;
Geçmiş ile geleceğin arasındaki bağın sembolü
Tamar Mepe Köprüsu;
Geçmiş ile geleceğin arasındaki bağın sembolü
Başlangıçta köprüler ilkel bir şekilde, kalıntıları doğal olarak günümüze ulaşmamış ahşaptan inşa edildi. Daha sonra taş kullanıldı. Köprü inşaatı, Gürcü halkının teknik yaratıcılığının en önemli ve görünür kollarından biriydi. Gürcistan’da, ve Türkiye’nin sınıra yakın bölgelerde güzel görünümlü eski taş köprüler veya kalıntıları hâlâ bulunmaktadır. Bunların çoğu bugün tam teşekküllü kültürel anıtlar olarak karşımıza çıkmaktadır.
Tiflis’in binlerce yıllık köprüleri, geçmişle gelecek arasındaki bağlantıyı simgeler. Mimari ve mühendisliğin gerçek şaheserleri olarak adlandırılabilecek birçok güzel, eski ve modern köprü bulunmaktadır.
- yüzyılın başlarında, Tiflis’in gelişimi için henüz genel bir plan yokken, Kraliçe Tamar Köprüsü’nün bulunduğu yer eskiden bir vadiydi ve Mtkvari Nehri serbestçe akıyordu. Şehrin yeniden inşa ve iyileştirme çalışmaları 1920’lerde başladı. Didube-Chughureti bölgesini Vake-Saburtalo’ya bağlayan bir köprü inşa edilmesi gerekli hale geldi.
16 Nisan 1934’te, Tiflis Sovyeti Ortak Plenumu, yeni inşa edilen köprüye ve Demiryolu Caddesi’ne Çeluskin ailesinin adının verilmesini onaylayan Tiflis’teki Stalin İşçi Kulübü’nde açıldı. Köprünün tamamlanması, Ekim Devrimi’nin 17. yıldönümü olan 7 Kasım 1934’te planlanmıştı. Köprü, kuzeyli kaşif ve denizci Semyon Çeluskin’in onuruna adlandırıldı. 13 Şubat 1934’te Arktik buzullarında kaybolan gemiye onun onuruna “Çeluskin” adı verildi. Yolcularını iki ay boyunca aradılar ve 104 yolcunun tamamı pilotlar tarafından kurtarıldı. Onları kurtaran pilotlar, ilk Sovyet Kahramanları oldular. Keşiş, köprünün hem mimarı hem de uygulayıcısıydı: mimar N. Severov; mühendisler V. Salukvadze ve N. Slowinski.
Aynı dönemde Kahramanlar Meydanı’nın inşası da devam ediyordu – arazideki kayalık bir tepe oyularak, kayanın bir tarafına bir sirk binası, diğer tarafına ise Akademik Şehir inşa edildi. Varaziskhevi, 50’lerin sonunda dolduruldu. Böylece yeni meydanın bir tarafı hayvanat bahçesiyle çevriliydi, diğer tarafı ise Olga Caddesi aşağı doğru inerek meydanda son buluyordu.
Köprünün betonarme ayakları kabaca yontulmuş granit, kalan kısımları ise bazalt levhalarla kaplıdır. Köprü, hassas oranları, özenle işlenmiş detayları ve anıtsallığıyla öne çıkar. Cheluskineli Köprüsü’nün altında, Mtkvari’nin her iki yakasına birer yol açılarak sağ ve sol kıyılar düzenlenmiştir. Bu çalışma, II. Dünya Savaşı başlamadan önce tamamlanmıştır.
1935 yılında, Sovyet Gürcistan hükümdarı Lavrentiy Beria, köprünün sağlamlığını test etmek için üzerine ağır yüklü vagonlar ve tramvaylar yerleştirdi. O sırada köprünün mühendisi ve inşaatçısı köprünün altında duruyordu. Köprü bu sağlamlık testinden başarıyla geçti; mühendis ve inşaatçı hayatta kalmayı başardı.
Hem sokağa hem de köprüye 1989 yılında Kraliçe Tamar’ın adı verildi.
Gürcistan’da Gayrimenkul: Haberler ve Analizler
İçindekiler
Ansiklopedi
Haberler, Analizler
Yetkilendirme
Başlangıçta köprüler ilkel bir şekilde, kalıntıları doğal olarak günümüze ulaşmamış ahşaptan inşa edildi. Daha sonra taş kullanıldı. Köprü inşaatı, Gürcü halkının teknik yaratıcılığının en önemli ve görünür kollarından biriydi. Gürcistan’da, güzel görünümlü eski taş köprüler veya kalıntıları hâlâ bulunmaktadır. Bunların çoğu bugün tam teşekküllü kültürel anıtlar olarak karşımıza çıkmaktadır.
Tiflis’in binlerce yıllık köprüleri, geçmişle gelecek arasındaki bağlantıyı simgeler. Mimari ve mühendisliğin gerçek şaheserleri olarak adlandırılabilecek birçok güzel, eski ve modern köprü bulunmaktadır.
Kraliçe Tamar Köprüsü – geçmiş ile gelecek arasındaki bağın sembolü
- yüzyılın başlarında, Tiflis’in gelişimi için henüz genel bir plan yokken, Kraliçe Tamar Köprüsü’nün bulunduğu yer eskiden bir vadiydi ve Mtkvari Nehri serbestçe akıyordu. Şehrin yeniden inşa ve iyileştirme çalışmaları 1920’lerde başladı. Didube-Chughureti bölgesini Vake-Saburtalo’ya bağlayan bir köprü inşa edilmesi gerekli hale geldi.
Kraliçe Tamar Köprüsü – geçmiş ile gelecek arasındaki bağın sembolü
16 Nisan 1934’te, Tiflis Sovyeti Ortak Plenumu, yeni inşa edilen köprüye ve Demiryolu Caddesi’ne Çeluskin ailesinin adının verilmesini onaylayan Tiflis’teki Stalin İşçi Kulübü’nde açıldı. Köprünün tamamlanması, Ekim Devrimi’nin 17. yıldönümü olan 7 Kasım 1934’te planlanmıştı. Köprü, kuzeyli kaşif ve denizci Semyon Çeluskin’in onuruna adlandırıldı. 13 Şubat 1934’te Arktik buzullarında kaybolan gemiye onun onuruna “Çeluskin” adı verildi. Yolcularını iki ay boyunca aradılar ve 104 yolcunun tamamı pilotlar tarafından kurtarıldı. Onları kurtaran pilotlar, ilk Sovyet Kahramanları oldular. Keşiş, köprünün hem mimarı hem de uygulayıcısıydı: mimar N. Severov; mühendisler V. Salukvadze ve N. Slowinski.
Kraliçe Tamar Köprüsü – geçmiş ile gelecek arasındaki bağın sembolü
Aynı dönemde Kahramanlar Meydanı’nın inşası da devam ediyordu – arazideki kayalık bir tepe oyularak, kayanın bir tarafına bir sirk binası, diğer tarafına ise Akademik Şehir inşa edildi. Varaziskhevi, 50’lerin sonunda dolduruldu. Böylece yeni meydanın bir tarafı hayvanat bahçesiyle çevriliydi, diğer tarafı ise Olga Caddesi aşağı doğru inerek meydanda son buluyordu.
Kraliçe Tamar Köprüsü – geçmiş ile gelecek arasındaki bağın sembolü
Köprünün betonarme ayakları kabaca yontulmuş granit, kalan kısımları ise bazalt levhalarla kaplıdır. Köprü, hassas oranları, özenle işlenmiş detayları ve anıtsallığıyla öne çıkar. Cheluskineli Köprüsü’nün altında, Mtkvari’nin her iki yakasına birer yol açılarak sağ ve sol kıyılar düzenlenmiştir. Bu çalışma, II. Dünya Savaşı başlamadan önce tamamlanmıştır.
1935 yılında, Sovyet Gürcistan hükümdarı Lavrentiy Beria, köprünün sağlamlığını test etmek için üzerine ağır yüklü vagonlar ve tramvaylar yerleştirdi. O sırada köprünün mühendisi ve inşaatçısı köprünün altında duruyordu. Köprü bu sağlamlık testinden başarıyla geçti; mühendis ve inşaatçı hayatta kalmayı başardı.
Hem sokağa hem de köprüye 1989 yılında Kraliçe Tamar’ın adı verildi.
Kraliçe Tamar Köprüsü – geçmiş ile gelecek arasındaki bağın sembolü
2019 yılında Kraliçe Tamar Köprüsü’nün rampası büyük bir yenilemeden geçti. Rampa yenileme çalışmaları, kirişlerin değiştirilmesi, ayak başlarının onarılması, taşıt yolu ve kaldırımın düzenlenmesi, istinat duvarı inşa edilmesi, korkulukların değiştirilmesi, yeni bir dış aydınlatma ağı ve dekoratif kaya lambalarının yerleştirilmesini içeriyordu. Çalışmalar, Tiflis Belediye Binası yüklenicisi İnşaat Hizmetleri tarafından gerçekleştirildi.
Kraliçe Tamar Köprüsü – geçmiş ile gelecek arasındaki bağın sembolü
Kraliçe Tamar Köprüsü’nden bahsederken Kahramanlar Meydanı’nı da es geçemeyiz; 19. yüzyılın sonunda şehir burada bitiyor ve Gürcü Askeri Yolu burada başlıyordu.
- ve 20. yüzyılların başında bu bölgede “Fantazi”, “Eden”, “Rassvet”, “Ne Uezzhai, Golubchik Moi” gibi egzotik isimler taşıyan birçok yerleşim yeri vardı.
Meydan, 1934 yılında Sovyetler Birliği’nin ilk Kahramanları’nın onuruna isimlendirildi.
Meydan, 1970’li yıllarda K. Nakhutsrishvili’nin mimarlığında dinlenme amaçlı yeniden inşa edildi. Oldukça büyük bir kompleksin bir parçası olarak bir yeraltı ulaşım tüneli ve bir yaya geçidi inşa edildi.
Kraliçe Tamar Köprüsü – geçmiş ile gelecek arasındaki bağın sembolü
27 Eylül 2003’te meydanda, Gürcistan’ın birliği mücadelesinde hayatını kaybeden kahramanlar anısına bir anıt açıldı. “Yükseliş” heykeli, şehitlerin anısına ithaf edilmiştir.
1939 yılında Tiflis’in ilk çok katlı (11 katlı) konut binası Kahramanlar Meydanı’nda inşa edildi ve mimarlığını Gürcistan’ın Onurlu Sanatçısı Mihail Kalaşnikov üstlendi.
Kraliçe Tamar Köprüsü – geçmiş ile gelecek arasındaki bağın sembolü
Kraliçe Tamar Köprüsü – geçmiş ile gelecek arasındaki bağın sembolü
1940 yılında, bu 11 katlı, 100 daireli binanın karşısına, bir tepe üzerinde, mimarları N. Neprintsev, S. Satunts, V. Urushadze olan bir sirk binası inşa edildi
Ayrıca, 10 Şubat 1927’de Tiflis İşçi Temsilcileri Kent Konseyi Yürütme Komitesi’nin kararıyla, adı geçen dernek temelinde bir hayvanat bahçesi kurulmuş ve Vere Boğazı’nda 70 hektarlık bir alan bunun için tahsis edilmiştir. Hayvanat bahçesinin ilk müdürü G.A. Hanson olmuştur.
